Escape! Cultura Biker Old School

Como diferenciar um tolo de um imbecil? Veja, um tolo é alguém que erra porque não sabe e todos nós somos assim em alguma medida, porque nos falta informação, não entendemos o contexto ou não conhecemos o assunto. E quando aprendemos, mudamos. O tolo normalmente é recuperável. O imbecil, por outro lado, é outro nível. O imbecil sabe, tem dados, vê as evidências, mas se recusa a aceitar a realidade. Insiste no erro com uma convicção quase artística. Vive em outro mundo. Esse não tropeça na pedra, ele se agarra à própria pedra. A diferença é simples. O tolo pode aprender, o imbecil não quer. O tolo agradece quando é ajudado, o imbecil se ofende quando é corrigido. O tolo melhora, o imbecil se afirma ainda mais. mesmo quando tudo está dando errado. E por que é importante distinguí-los? Porque não se deve lidar com eles do mesmo jeito. Ao tolo você explica, orienta, você consegue formar essa pessoa com paciência e funciona. Já com imbecil, melhora não desperdiçar a energia. Porque eles têm...

De vez em quando vemos algumas bizarrices na cena Biker que causam uma vergonha alheia grande. Uma dessas bizarrices é a famosa necessidade de validação. Algo que, na verdade, produz um efeito inverso do que se pretende. Quando vemos um clube fazer publicações específicas de suas supostas "conquistas", escondidos atrás de uma tela ou por uma tentativa de auto afirmação, por exemplo, conseguimos entender que na verdade, esse clube quer apenas dizer que ele quer ser como um grande clube, que já foi validado por suas grandes conquistas. Mas o fato é que a validação, o respeito, a veneração nunca virá pelo que você diz, mas pelo que você faz.  E a atitude de ação, apesar de partir de um clube incrível de verdade, será reconhecida não por esse clube, mas pelos frutos que se produz fora. Ou seja, a validação vem da própria cena que ele está inserido (ou não),  composta de apenas alguns que seguem mais ou menos uma mesma convenção, em que apenas esses clubes irão compreender e regul...

Ainda hoje, infelizmente, existem muitos mitos sobre o universo Harley-Davidson. Falo com propriedade, por viver isso de perto. É verdade: há quem hipervalorize essas motos de forma exagerada. Geralmente, são brasileiros endinheirados que compram uma Harley mais pelo status do que por entender o que ela realmente representa. Na prática, estão adquirindo uma imagem, não uma máquina. Mas também conheço inúmeros “Harleyros” raiz — apaixonados de verdade — que valorizam o que essas motos oferecem em estilo, espírito e performance. Gente que não está atrás de aparecer, mas sim de viver a experiência única que só uma Harley pode proporcionar. Amamos a marca, sim. E isso vai além do motor ou do ronco inconfundível. Amamos por tudo o que ela representa no imaginário coletivo: um símbolo poderoso do American Way of Life, algo que crescemos vendo em filmes, séries e na cultura pop. Isso é natural. Todos nós temos nossas paixões. E ser fã de algo não significa que aquilo seja o melhor do mundo — ...

A subcultura do motociclismo tradicional tem suas raízes nos outlaw motorcycle clubs dos Estados Unidos pós-Segunda Guerra Mundial. Veteranos de guerra buscavam a camaradagem e a adrenalina que sentiam no front , e encontraram isso nas estradas. Com o tempo, essa cultura se espalhou pelo mundo, chegando ao Brasil, onde alguns motoclubes adotaram e adaptaram essa filosofia de liberdade e rebeldia. Porém, na mesma medida, se utilizavam também dos mecanismos do warfare, onde todas as estratégias utilizadas na guerra eram reproduzidas em seus ambientes hostis que viviam, como sua própria razão de ser. E alianças e interesses comuns sempre fizeram parte disso. Mas até que ponto isso era vantagem ou desvantagem? E nos dias de hoje isso ainda tem sentido? Ou é apenas marketing  para clubes considerados já grandes ou consolidados? Imagine que você faz parte de um pequeno clube de motoqueiros. Quem vai te ajudar quando você estiver na estrada e precisar de um lugar para descansar? Ou ...