Escape! Cultura Biker Old School

Como diferenciar um tolo de um imbecil? Veja, um tolo é alguém que erra porque não sabe e todos nós somos assim em alguma medida, porque nos falta informação, não entendemos o contexto ou não conhecemos o assunto. E quando aprendemos, mudamos. O tolo normalmente é recuperável. O imbecil, por outro lado, é outro nível. O imbecil sabe, tem dados, vê as evidências, mas se recusa a aceitar a realidade. Insiste no erro com uma convicção quase artística. Vive em outro mundo. Esse não tropeça na pedra, ele se agarra à própria pedra. A diferença é simples. O tolo pode aprender, o imbecil não quer. O tolo agradece quando é ajudado, o imbecil se ofende quando é corrigido. O tolo melhora, o imbecil se afirma ainda mais. mesmo quando tudo está dando errado. E por que é importante distinguí-los? Porque não se deve lidar com eles do mesmo jeito. Ao tolo você explica, orienta, você consegue formar essa pessoa com paciência e funciona. Já com imbecil, melhora não desperdiçar a energia. Porque eles têm...

De vez em quando vemos algumas bizarrices na cena Biker que causam uma vergonha alheia grande. Uma dessas bizarrices é a famosa necessidade de validação. Algo que, na verdade, produz um efeito inverso do que se pretende. Quando vemos um clube fazer publicações específicas de suas supostas "conquistas", escondidos atrás de uma tela ou por uma tentativa de auto afirmação, por exemplo, conseguimos entender que na verdade, esse clube quer apenas dizer que ele quer ser como um grande clube, que já foi validado por suas grandes conquistas. Mas o fato é que a validação, o respeito, a veneração nunca virá pelo que você diz, mas pelo que você faz.  E a atitude de ação, apesar de partir de um clube incrível de verdade, será reconhecida não por esse clube, mas pelos frutos que se produz fora. Ou seja, a validação vem da própria cena que ele está inserido (ou não),  composta de apenas alguns que seguem mais ou menos uma mesma convenção, em que apenas esses clubes irão compreender e regul...

Na tradição biker, falamos do amor pelo estilo, pela cena, em termos de algo genuíno: cultivar uma irmandade, querer ajudar uns aos outros, se divertir juntos e manter a mesma atitude, independente das pessoas ao redor. É não discriminar ninguém. É inclusão. Mas, para entender de verdade esse espírito, é preciso primeiro compreender os quatro elementos desse amor verdadeiro pela vida biker. 1 - BOA VONTADE A BOA VONTADE tem o poder de fazer as coisas acontecerem. Se o amor pela Cena Biker não te traz felicidade, se não te empolga a ponto de gerar movimento, então não é amor verdadeiro. Tudo começa com a boa vontade consigo mesmo. Só assim você pode oferecer felicidade aos outros. Se não for capaz de se nutrir, não terá o que compartilhar. Mas boa vontade não é apenas disposição ou entusiasmo. É também saber onde e como aplicá-la. Se você não entende o que seu irmão gosta ou acredita, a sua empolgação pode ser interpretada como provocação. Imagine: você é fã de motos esportivas, veste m...

A subcultura do motociclismo tradicional tem suas raízes nos outlaw motorcycle clubs dos Estados Unidos pós-Segunda Guerra Mundial. Veteranos de guerra buscavam a camaradagem e a adrenalina que sentiam no front , e encontraram isso nas estradas. Com o tempo, essa cultura se espalhou pelo mundo, chegando ao Brasil, onde alguns motoclubes adotaram e adaptaram essa filosofia de liberdade e rebeldia. Porém, na mesma medida, se utilizavam também dos mecanismos do warfare, onde todas as estratégias utilizadas na guerra eram reproduzidas em seus ambientes hostis que viviam, como sua própria razão de ser. E alianças e interesses comuns sempre fizeram parte disso. Mas até que ponto isso era vantagem ou desvantagem? E nos dias de hoje isso ainda tem sentido? Ou é apenas marketing  para clubes considerados já grandes ou consolidados? Imagine que você faz parte de um pequeno clube de motoqueiros. Quem vai te ajudar quando você estiver na estrada e precisar de um lugar para descansar? Ou ...

MULHERES EM MOTOCLUBES TRADICIONAIS É comum que os motoclubes tradicionais não aceitem mulheres motociclistas como membros, mas sim como acompanhantes, namoradas ou esposas dos homens do clube. Essas mulheres são tratadas com muito zelo e proteção, são muito respeitadas perante todo o clube e as que compreendem seus papéis, têm orgulho de estarem sob a sombra de seus parceiros. Elas entendem qual a razão de não poder opinar no clube do parceiro e se alegram em ostentar os símbolos do clube, exclusivos para elas, que determinam suas identidades e pertencimento a família. Amam ser garupas, inclusive, delimitando esse espaço exclusivo delas, para o bem de qualquer uma "outra" que ouse sentar nesse lugar de honra. Mas será que essa suposta "exclusão" das mulheres motociclistas pelos motoclubes tradicionais é motivada por machismo? Ou seja, pela crença de que as mulheres são inferiores aos homens e não têm capacidade, habilidade ou direito de participar do universo das m...