Escape! Cultura Biker Old School

Na tradição biker, falamos do amor pelo estilo, pela cena, em termos de algo genuíno: cultivar uma irmandade, querer ajudar uns aos outros, se divertir juntos e manter a mesma atitude, independente das pessoas ao redor. É não discriminar ninguém. É inclusão. Mas, para entender de verdade esse espírito, é preciso primeiro compreender os quatro elementos desse amor verdadeiro pela vida biker. 1 - BOA VONTADE A BOA VONTADE tem o poder de fazer as coisas acontecerem. Se o amor pela Cena Biker não te traz felicidade, se não te empolga a ponto de gerar movimento, então não é amor verdadeiro. Tudo começa com a boa vontade consigo mesmo. Só assim você pode oferecer felicidade aos outros. Se não for capaz de se nutrir, não terá o que compartilhar. Mas boa vontade não é apenas disposição ou entusiasmo. É também saber onde e como aplicá-la. Se você não entende o que seu irmão gosta ou acredita, a sua empolgação pode ser interpretada como provocação. Imagine: você é fã de motos esportivas, veste m...

Ainda hoje, infelizmente, existem muitos mitos sobre o universo Harley-Davidson. Falo com propriedade, por viver isso de perto. É verdade: há quem hipervalorize essas motos de forma exagerada. Geralmente, são brasileiros endinheirados que compram uma Harley mais pelo status do que por entender o que ela realmente representa. Na prática, estão adquirindo uma imagem, não uma máquina. Mas também conheço inúmeros “Harleyros” raiz — apaixonados de verdade — que valorizam o que essas motos oferecem em estilo, espírito e performance. Gente que não está atrás de aparecer, mas sim de viver a experiência única que só uma Harley pode proporcionar. Amamos a marca, sim. E isso vai além do motor ou do ronco inconfundível. Amamos por tudo o que ela representa no imaginário coletivo: um símbolo poderoso do American Way of Life, algo que crescemos vendo em filmes, séries e na cultura pop. Isso é natural. Todos nós temos nossas paixões. E ser fã de algo não significa que aquilo seja o melhor do mundo — ...

Uma das características de um motoclube já consolidado — que não é necessariamente boa — é o fato de que, com o tempo, corre-se o risco de perder o foco nas ações, filosofias e opiniões que o definem. Em outras palavras, muitas cabeças pensantes podem gerar divergências de opiniões, e a essência do clube pode ser perdida. Mas qual seria a raiz desse problema, que de fato ocorre? O simples crescimento do clube já provoca isso, sem possibilidade de contornar a situação? A resposta é sim. No entanto, isso não significa que a divergência de pensamentos precise dividir o clube. Pelo contrário, a diversidade de opiniões deveria torná-lo mais forte, afinal, duas cabeças pensam melhor do que uma. Então, por que na maioria das vezes o clube acaba se dividindo e, em alguns casos, se desestruturando ou perdendo sua referência e relevância? O maior motivo é o ego inflado de seus membros e uma liderança fraca. Naturalmente, o ego de um membro de motoclube, por si só, já é diferenciado. Esse meio, i...

O Código Biker: Guia básico para Motociclistas Ah, o Código Biker ! Esse é o manual sagrado que todo motociclista deve seguir religiosamente. Para os não iniciados, que ainda não tiveram acesso a esse item tão precioso e restrito, esse artigo, um verdadeiro spoiler , lhe trará um breve resumo do que você achará ao encontrá-lo em posse dos verdadeiros, únicos e louvados detentores das leis pétreas do mundo motociclistico. 1. A Jaqueta ou Colete de Couro :    - A primeira regra do Código Biker é: nunca tire seu colete de couro. Ele é como a pele de um dragão – te protege de tudo, desde chuva até olhares indiscretos. Se alguém ousar questionar seu colete, olhe nos olhos deles e diga: "É meu escudo contra o mundo, amigo". 2. A Barba e o Bigode:    - Todo biker de respeito deve ter uma barba densa e um bigode imponente. Se você não consegue cultivar uma barba, compre uma postiça e cole com supercola. Lembre-se: a barba é sua credencial para a estrada. Fotos com a turma...

A subcultura do motociclismo tradicional tem suas raízes nos outlaw motorcycle clubs dos Estados Unidos pós-Segunda Guerra Mundial. Veteranos de guerra buscavam a camaradagem e a adrenalina que sentiam no front , e encontraram isso nas estradas. Com o tempo, essa cultura se espalhou pelo mundo, chegando ao Brasil, onde alguns motoclubes adotaram e adaptaram essa filosofia de liberdade e rebeldia. Porém, na mesma medida, se utilizavam também dos mecanismos do warfare, onde todas as estratégias utilizadas na guerra eram reproduzidas em seus ambientes hostis que viviam, como sua própria razão de ser. E alianças e interesses comuns sempre fizeram parte disso. Mas até que ponto isso era vantagem ou desvantagem? E nos dias de hoje isso ainda tem sentido? Ou é apenas marketing  para clubes considerados já grandes ou consolidados? Imagine que você faz parte de um pequeno clube de motoqueiros. Quem vai te ajudar quando você estiver na estrada e precisar de um lugar para descansar? Ou ...

MULHERES EM MOTOCLUBES TRADICIONAIS É comum que os motoclubes tradicionais não aceitem mulheres motociclistas como membros, mas sim como acompanhantes, namoradas ou esposas dos homens do clube. Essas mulheres são tratadas com muito zelo e proteção, são muito respeitadas perante todo o clube e as que compreendem seus papéis, têm orgulho de estarem sob a sombra de seus parceiros. Elas entendem qual a razão de não poder opinar no clube do parceiro e se alegram em ostentar os símbolos do clube, exclusivos para elas, que determinam suas identidades e pertencimento a família. Amam ser garupas, inclusive, delimitando esse espaço exclusivo delas, para o bem de qualquer uma "outra" que ouse sentar nesse lugar de honra. Mas será que essa suposta "exclusão" das mulheres motociclistas pelos motoclubes tradicionais é motivada por machismo? Ou seja, pela crença de que as mulheres são inferiores aos homens e não têm capacidade, habilidade ou direito de participar do universo das m...

Se você faz parte de um Motoclube, sabe que ter uma Club House é um sonho de muitos motociclistas. Muitos conhecem como "Sede" ou dependendo do tamanho do clube, "Subsedes" ou "Divisões". Uma Club House é um espaço onde os membros do Motoclube podem se reunir, conversar, beber, comer, planejar viagens, organizar eventos, e claro, admirar suas máquinas. Uma Club House é mais do que um simples local, é um símbolo da identidade, da organização e da união do Motoclube. Mas como construir uma Club House de um Motoclube tradicional? Não é uma tarefa fácil, mas também não é impossível. Neste artigo, vamos te ensinar o passo-a-passo para realizar esse projeto, desde o planejamento, o engajamento de todos os membros, a decoração e os itens essenciais. Vamos lá? Planejamento O primeiro passo para construir uma Club House é planejar. Você precisa definir algumas questões importantes, como: - Onde será a Club House ? Você pode alugar, comprar ou const...

Em um motoclube, a atitude é um elemento crucial que separa aqueles que são genuínos dos que são meramente embustes. Neste texto, exploraremos a distinção entre essas duas categorias de motociclistas, destacando a importância da autenticidade e da verdadeira paixão pela cultura do motoclubismo. Ser membro de um motoclube vai além de possuir uma motocicleta e usar uma jaqueta de couro ou um colete. Aqueles que são de verdade, que genuinamente abraçam a subcultura do motoclubismo, têm uma atitude autêntica e dedicada. Eles vivenciam a essência desse estilo de vida, demonstrando paixão, respeito e comprometimento com os valores e princípios do motoclube. Os motociclistas autênticos enxergam o motoclubismo como uma comunidade de irmãos unidos por uma paixão compartilhada. Eles valorizam os laços fraternos e a camaradagem que surgem dentro do motoclube, demonstrando lealdade e apoio mútuo. Sua atitude vai além das aparências, estendendo-se ao compromisso de estar presente nos momentos impor...

É uma questão perturbadora. Em tempos de isolamento, seu pensamento se converge em apenas suportar esse tédio sem poder estar na estrada. Mas, se pensarmos bem, é um tempo de oportunidade de avaliação. Olhando sua galeria de fotos, percebe até onde chegou. Nos amigos que fez, nas aventuras e principalmente, nas desventuras. O acaso de momentos até então, meio banais, de repente, se tornam um baluarte de conquista. Quem diria, que daquele rolê de última hora, não pudéssemos contemplar aquele por-do-sol que estava ali, desde tempos imemoriais, lhe esperando? da correria insana do dia a dia, das bebedeiras, mulheres, esposas e fedelhos, de repente, paramos para contemplar essa porra toda... Percebe sua pança, os cabelos brancos e a sua barba desgrenhada e cinza, lhe dizendo que você já está num processo sem volta... E, para nós, amantes da simplicidade da alma tudo parece fazer um sentido inebriante.  Para nós, Bikers, a máquina estacionada e permanentemente pronta, apenas...

Muitos membros de Motoclubes tradicionais adotaram o Martelo-Bola como adorno em suas motos, outros usam pessoalmente escondidos em seus coletes ou como decoração em suas sedes. Mas de onde surgiu isso? Trata-se de uma tradição iniciada com o famoso MOTOCLUBE HELL'S ANGELS. Sabe-se que muitos Motoclubes outlaws adotavam  ferramentas que usavam em suas motos como armas de fácil acesso, como chaves de fenda, punções e correntes. Porém, os HELL'S ficaram famosos por usarem o martelo-bola, por se tratar de uma arma versátil, escamoteável, nem tão grande, mas nem pequena o suficiente para causar um bom estrago. Não se sabe exatamente a época que surgiu isso,  mas em um livro de memórias do líder mais famoso do grupo, Sonny Barger, lembrou uma punição que ele havia dado em alguns caras que tentaram roubar sua moto por volta de 68: “Nós os chicoteamos e os batemos com coleiras de cachorro com cravos, quebramos os dedos com martelos-bola . ” Porém, ao longo dos anos, o mar...

Eu piloto a Shadow por muitas razões, mas não estou aqui para explodir suas orelhas sobre a Shadow. Eu só quero que você saiba que eu tive outras motos. E a moral da história é: Uma moto não faz um homem. Eu sou o mesmo homem que fui antes de possuir uma moto, o mesmo homem passando de moto para moto. Seja o mesmo homem, da CG á Harley-Davidson. Eu digo isso porque se você conhecer alguém que mudou por que têm uma moto, essa pessoa é uma bosta! Sua personalidade e seu espírito devem ser completamente verdadeiros. Independentemente de você ter uma moto ou mesmo estar em um clube de motocicleta. Se você é um cara legal e você tem uma moto, então você é apenas um cara legal em uma moto. Se você é um imbecil e pega uma motocicleta, você ainda vai ser o mesmo imbecil em uma motocicleta... NÃO SEJA UM POSER! Dennys Charllinton - Presidente do Free Riders MC

 Qual o tempo necessário para ser um Full Patch (colete fechado)? A verdade é que esse tempo vai depender do próprio prospect (aspirante). A ideia é que seja Ad Infinitum, mas, às vezes, esses "tentantes" se superam. Como assim? A diligência de um prospect com o seu clube determinará sua ascensão ou a sua esperada derrota. O tempo é construído conforme sua resiliência e fidelidade com o clube. Porém, enganam-se os que pensam que ao conquistarem suas cores definitivas poderão simplesmente "descansar" ou "relaxar", muitíssimo pelo contrário, será hora de honrar a confiança e fazer sua própria história no clube. Será a hora de determinar-se como mais um elo da corrente inquebrável bem como impor-se na sua responsabilidade com o clube e com seus irmãos. Nada mudou, aliás, o senso de seriedade e abnegação foi homologado com sangue e suor e essas marcas são indeléveis. Dessa forma, aos que resolveram sair estando Full Patch de seus clubes desonrando ...