Escape! Cultura Biker Old School

Essencial em nossas vidas, a confiança faz a diferença em momentos de dificuldade. Ela não surge de imediato; é construída a partir de pequenas provas de lealdade, abnegação e apoio genuíno nos momentos em que mais se precisa. A confiança é linear e estável. Não há variações. Ela determina a seriedade de uma ação ou de um projeto. Nela se deposita amizade, lealdade e, sobretudo, a longevidade de uma parceria. Com base na confiança, forma-se uma aliança — e uma verdadeira aliança sempre será inquebrável. E quais seriam as consequências da quebra da confiança? Sendo linear, imutável e constante, a quebra da confiança cria um vácuo — um buraco, um vale. Quando essa constância se desfaz, surge uma vulnerabilidade que escoa toda a "proteção" que se acreditava ter. De repente, você se vê exposto, frágil, pois depositou sua segurança na confiança. E, ao perdê-la, isso pode ser profundamente traumatizante. Se, por um lado, a quebra da confiança gera vulnerabilidades, por ...

Uma das características de um motoclube já consolidado — que não é necessariamente boa — é o fato de que, com o tempo, corre-se o risco de perder o foco nas ações, filosofias e opiniões que o definem. Em outras palavras, muitas cabeças pensantes podem gerar divergências de opiniões, e a essência do clube pode ser perdida. Mas qual seria a raiz desse problema, que de fato ocorre? O simples crescimento do clube já provoca isso, sem possibilidade de contornar a situação? A resposta é sim. No entanto, isso não significa que a divergência de pensamentos precise dividir o clube. Pelo contrário, a diversidade de opiniões deveria torná-lo mais forte, afinal, duas cabeças pensam melhor do que uma. Então, por que na maioria das vezes o clube acaba se dividindo e, em alguns casos, se desestruturando ou perdendo sua referência e relevância? O maior motivo é o ego inflado de seus membros e uma liderança fraca. Naturalmente, o ego de um membro de motoclube, por si só, já é diferenciado. Esse meio, i...

O Código Biker: Guia básico para Motociclistas Ah, o Código Biker ! Esse é o manual sagrado que todo motociclista deve seguir religiosamente. Para os não iniciados, que ainda não tiveram acesso a esse item tão precioso e restrito, esse artigo, um verdadeiro spoiler , lhe trará um breve resumo do que você achará ao encontrá-lo em posse dos verdadeiros, únicos e louvados detentores das leis pétreas do mundo motociclistico. 1. A Jaqueta ou Colete de Couro :    - A primeira regra do Código Biker é: nunca tire seu colete de couro. Ele é como a pele de um dragão – te protege de tudo, desde chuva até olhares indiscretos. Se alguém ousar questionar seu colete, olhe nos olhos deles e diga: "É meu escudo contra o mundo, amigo". 2. A Barba e o Bigode:    - Todo biker de respeito deve ter uma barba densa e um bigode imponente. Se você não consegue cultivar uma barba, compre uma postiça e cole com supercola. Lembre-se: a barba é sua credencial para a estrada. Fotos com a turma...

Vivemos tempos realmente tenebrosos. Saber que hoje estamos nos deparando com o que há de mais deplorável na cena biker, ao lidar com motoclubes, que são ditos tradicionais, mas que no fim das contas, vivem do sucesso dos outros. Você segue sua caminhada, dura. Come o pão que o diabo amassou, luta pelo seu clube, luta pelos seus irmãos, amarga anos e anos construindo sua casa, sua família, conquistando espaço e respeito. Você finalmente finca seus pés e do nada, vem um motoclube que arrota tradicionalismo, que se utiliza de estratégia de pressão e tenta englobar um irmão seu. Fácil demais assim. Um cara formado, bom de verdade, chama atenção, claro... E o encanto da serpente se torna o seu veneno um passo à frente. Mas um motoclube forjado no sangue e no aço das motos não se deixa enganar. Na verdade, isso, de fato, é um elogio à parte. Sinal que a caminhada é correta.  E é muito engraçado quando as expectativas se tornam a frustração que foi baseada na ilusão que tal m...

A subcultura do motociclismo tradicional tem suas raízes nos outlaw motorcycle clubs dos Estados Unidos pós-Segunda Guerra Mundial. Veteranos de guerra buscavam a camaradagem e a adrenalina que sentiam no front , e encontraram isso nas estradas. Com o tempo, essa cultura se espalhou pelo mundo, chegando ao Brasil, onde alguns motoclubes adotaram e adaptaram essa filosofia de liberdade e rebeldia. Porém, na mesma medida, se utilizavam também dos mecanismos do warfare, onde todas as estratégias utilizadas na guerra eram reproduzidas em seus ambientes hostis que viviam, como sua própria razão de ser. E alianças e interesses comuns sempre fizeram parte disso. Mas até que ponto isso era vantagem ou desvantagem? E nos dias de hoje isso ainda tem sentido? Ou é apenas marketing  para clubes considerados já grandes ou consolidados? Imagine que você faz parte de um pequeno clube de motoqueiros. Quem vai te ajudar quando você estiver na estrada e precisar de um lugar para descansar? Ou ...

MULHERES EM MOTOCLUBES TRADICIONAIS É comum que os motoclubes tradicionais não aceitem mulheres motociclistas como membros, mas sim como acompanhantes, namoradas ou esposas dos homens do clube. Essas mulheres são tratadas com muito zelo e proteção, são muito respeitadas perante todo o clube e as que compreendem seus papéis, têm orgulho de estarem sob a sombra de seus parceiros. Elas entendem qual a razão de não poder opinar no clube do parceiro e se alegram em ostentar os símbolos do clube, exclusivos para elas, que determinam suas identidades e pertencimento a família. Amam ser garupas, inclusive, delimitando esse espaço exclusivo delas, para o bem de qualquer uma "outra" que ouse sentar nesse lugar de honra. Mas será que essa suposta "exclusão" das mulheres motociclistas pelos motoclubes tradicionais é motivada por machismo? Ou seja, pela crença de que as mulheres são inferiores aos homens e não têm capacidade, habilidade ou direito de participar do universo das m...

Se você faz parte de um Motoclube, sabe que ter uma Club House é um sonho de muitos motociclistas. Muitos conhecem como "Sede" ou dependendo do tamanho do clube, "Subsedes" ou "Divisões". Uma Club House é um espaço onde os membros do Motoclube podem se reunir, conversar, beber, comer, planejar viagens, organizar eventos, e claro, admirar suas máquinas. Uma Club House é mais do que um simples local, é um símbolo da identidade, da organização e da união do Motoclube. Mas como construir uma Club House de um Motoclube tradicional? Não é uma tarefa fácil, mas também não é impossível. Neste artigo, vamos te ensinar o passo-a-passo para realizar esse projeto, desde o planejamento, o engajamento de todos os membros, a decoração e os itens essenciais. Vamos lá? Planejamento O primeiro passo para construir uma Club House é planejar. Você precisa definir algumas questões importantes, como: - Onde será a Club House ? Você pode alugar, comprar ou const...